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这台17款别克威朗1.5T的车主一直在纠结是否要换车,开了7年的老伙计虽说并无大毛病,但已经明显无法满足车主的驾控需求了。当初放弃15S而入手20T版本也是有考虑到动力表现的,如今过了新鲜期,对车辆的各种不满全都展现出来。路试能感受到到动力输出迟滞明显,特别是行进间超车挺费劲,再就是换挡顿挫是个老问题了。考虑到卖车价格并不理想,所以车主选择到艾森进行ECU升级,期待效果满意后可以多开两年。
车型分析
17款别克威朗20T搭载着LFV的1.5T中置直喷涡轮增压发动机,原厂最大功率为169马力(124千瓦Ps)/5600rpm,峰值扭矩为250牛米/1700-4400rpm,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
车辆信息:
品牌:BUICK
车型:威朗-1.5T-169HP
发动机:LFV
出厂日期:2016-09
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布别克威朗 1.5T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
试驾反馈
油门更跟脚,提速轻松不少。加速动力响应积极,换挡顿挫也得到缓解,驾控更得心应手。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车