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不少车友因为惯性思维,将宝马X1和奥迪Q3及奔驰GLA放在一起做比较,早期的X1一直是优势明显的存在,但经过改款后,Q3和GLA的玩味似乎更浓一些,而国产X1更切合家用为主,自己沿着实用的道路越走越远。特别是采用UKL前驱平台后,直截了当的放弃后驱传动从而换取更大的空间,这也让很多宝马车友们对其耿耿于怀。这台18款宝马X1 20i车主就是其中一员,驾控乐趣的缩减让其将动力改装提上日程,最终选择到艾森进行ECU升级。
车型分析
18款宝马X1 20i搭载着B48A20C的四缸2.0T涡轮增压发动机,属于系列中的中等动力级别发动机,原厂最大功率为192马力(141千瓦)/5000-6000rpm,最大扭矩为280牛米/1250-4600rpm,传动系统匹配的爱信8速手自一体变速箱。
车辆信息:
品牌:BMW宝马
车型:X1-2.0T-192HP
发动机:B48A20C
出厂日期:2018-07
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布宝马X1 2.0T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
试驾反馈
艾森刷ECU特调后油门轻盈跟脚,提速顺畅轻快,换挡平顺无顿挫。加速动力响应积极且迅猛,迟滞感明显减缓。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车