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这台2018款宝马730Li增加了M运动套装后,整体更偏向于时尚运动风格,也得到更多年轻消费者的关注。但自从16款开始引用2.0T四缸发动机后,又让不少车友开始犹豫,毕竟在我们的印象中,体面大气的宝马7系最差也配得上六缸发动机,这明显的动力缩水是针对国内的区别对待?还是宝马为了躲避高额的排量税?我们不得而知,但四缸2.0T的现实已经摆在眼前。为了更符合宝马7系的排面,车主选择到艾森进行ECU升级。
车型分析
18款宝马730Li搭载着B48B20B的2.0T高功率版发动机,原厂最大功率为258马力(190千瓦)/5000-6500rpm,最大扭矩为400牛米/1550-4400rpm,传动系统匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。
车辆信息:
品牌:BMW宝马
车型:730Li-2.0T-258HP
发动机:B48B30B
出厂日期:2017-05
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布宝马730Li B48 2.0T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
试驾反馈
油门轻盈跟脚,提速顺畅轻松。动力输出更充沛,响应积极随踩随有。深踩油门推背明显,后程发力依旧强劲。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车