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这台18款奔驰GLC260虽然有4年多车龄,但因为一直是女士上下班驾驶,所以里程数不多,而且内外保养都非常到位。如今换作男士来开,明显感觉动力响应不够积极,特别是起步阶段,油门延迟明显,提速衔接也不够顺畅。需要转数拉高,时速攀升至50以后才够劲。结合车主需求,艾森工程师对整车系统进行检测,确认无故障后推荐先加装TuningBox试驾效果,如果后续对动力仍有更高需求,可以考虑刷一阶ECU性能程序。
车型分析
18款奔驰GLC260搭载着型号为M274的2.0T中功率版涡轮增压发动机。原厂最大功率为211马力欧(155千瓦)/5500rpm,最大扭矩为350牛米/1200-4000rpm,传动系统匹配的9挡手自一体变速箱,同时配备前置四驱系统。
车辆信息:
品牌:BENZ奔驰
车型:GLC260-2.0T-211HP
发动机:M274
出厂日期:2018-06
硬件状态:素车
安装产品:加装TuningBox(外挂控制单元)
TuningBox外挂控制单元是专车专用的性能硬件,内置三个性能程序,通过让动力提前的方式,高效改善起步动力,在不增加发动机任何负荷前提下获得起步强劲动力,并且和艾森ECU升级配合使用效果更佳,以超高性价比深受车友喜欢。
施工过程
施工过程非常简单快捷,找到原厂油门踏板上方的位置传感器插头,拔下后对插TuningBox产品插头,原装位无损对接。最后处理好线束走线和固定,将TuningBox主机固定在车主指定位置。
试驾效果
开启TuningBox三阶程序模式后起步明显推背,前冲明显,车主稍感不失,下调至一阶程序后,电子油门迟缓基本消失,经过反复测试后,最终确定一阶模式即可满足需求,起步轻盈,提速衔接顺畅。