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2023款保时捷Panamera因其时尚个性的设计理念深受年轻人的喜爱,独特的外观既优雅又运动,线条简洁,棱角分明,低矮的空气动力学轮廓,将车身力量感拉满。颜值足够优秀,但毕竟保时捷Panamera承袭了保时捷一贯的跑车性能血统,对于动力的诠释才是车友们最核心的关注点。所以哪怕强如V6双涡轮动力配置的这台23款Panamera 2.9T也要继续动力改装,一方面是原厂本就设定好的潜在动力就在那里,不激活就是资源浪费。另一方面同级别2.9T发动机区别为高低功款,有了高功款做参考,刷ECU提升动力何乐而不为呢!
车型分析
这台23款保时捷Panamera搭载着代号为EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机,传动系统匹配自家的8速PDK双离合变速箱,原厂最大功率330马力,峰值扭矩450牛米。与高功款4S版本相比,马力和扭矩差距都比较明显。艾森ECU特调后动力提升空间非常可观,将最大程度缩短高低功款的差距。
车辆信息:
品牌:PORSCHE保时捷
车型:帕拉梅拉-2.9T-330HP
发动机:EA839
出厂日期:2023-02
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布保时捷帕拉梅拉 2.9T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
试驾反馈
踩下油门后发动机的咆哮声让人热血沸腾,动力响应相当的积极,无任何顿挫和迟滞感,动力呼之欲出的感觉。继续踩油门,可以感受到源源不绝的强劲推背感。时速超过120后动力依旧稳定且充沛的输出,哪怕油门踩到底,发动机转速超过6000,动力储备也依然还有余量,性能相当的炸裂。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车