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对于喜欢开快车的年轻人来说,奔驰AMG和奥迪RS等性能车无疑是光鲜亮丽惹人喜爱的首选。但是其高昂的价格将很多车友拒之门外。再加上国内售价亲民的性能车市场比较小众化,翻来覆去也就那么几款车。而且随着排放政策落实,很多性能车型更是无缘国内版本。比如福克斯ST、嘉年华ST,思域Si等等,如此看来八代高尔夫的GTI的如期而至,真是一件非常幸运的事儿了。紧接着就想起当年那句经典语录“GTI不刷ECU就是资源浪费”,这台钢炮的运动潜能之大,从来不会让车主失望。
车型分析
八代高尔夫GTI并未搭载海外版的EA888 Evo4发动机,而是延续了上一代的第三代EA888,虽然内部做了一些改动但参数上差异并不大。原厂最大功率162kW(220Ps)/4500-6700rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm。变速箱方面配备DQ381七速湿式双离合,在换挡逻辑标定上进行了特定的优化,运动性能支持会更加到位。值得一提的是国内沿用的第三代EA888动力储备上和EA888 Evo4差距并不大,动力改装方案也是更为成熟。
车辆信息:
品牌:Vw大众
车型:GTI-2.0T-220HP
发动机:EA888
出厂日期:2022-07
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布八代高尔夫GTI 2.0T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
试驾反馈
GTI就是GTI,小钢炮的运动特性显露无疑。升级后一脚油门下去,DQ381降档积极干脆利落,强悍动力随之即来,能明显感觉到涡轮压力值必然有显著提升。加速推背更强劲,感觉有充沛的动力在持续的推着你前进,只要你愿意,就可以更快。八代GTI刷ECU后真的是越开越上瘾,驾驶者很容易在排气运动声浪和回火声中沉醉而不愿清醒。
车型分析
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车